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  5月16日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议 ,选折 进一步降低实体经济物流成本的方式  ,其中包括撤除高速公路省界收费站。

  国务院常务会对促进物流降本增效作出部署 ,并提出三项具体举措:

  一是从2018年5月1日至2019年12月31日  ,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同去 ,从今年7月1日至2021年6月200日 ,对挂车减半征收车辆购置税;

  二是今年底前  ,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可 ,对未改变关键社会形态参数的车型实行备案管理;

三是推动撤除高速公路省界收费站。多样化物流企业分支机构设立手续。

  采取上述方式  ,加带增值税率调整后相应下调铁路运价  ,预计全年降低物流成本120多亿元。

  近年来  ,我国社会物流成本水平进入下降通道。2017年  ,社会物流总费用与GDP的比率为14.6% ,实现“五连降” ,2018年一季度进一步降至14.5%  ,但仍高于主要发达国家8%至9%和新兴经济体11%至13%的水平。

  这反映出我国物流“成本高、下行速率 低”问题报告 仍然比较突出。

  专家介绍  ,此次出台的方式不仅使物流降本增效  ,还助推实体经济发展  ,促进产业社会形态调整。

  国家发展改革委综合运输研究所运输服务与物流研究室主任 谢雨蓉表示  ,物流业是实体经济重要的另另1个 支撑点 ,从整个供应链优化的淬硬层 来提升制造业发展  ,同去这种 物流业也是另另1个 现代服务业  ,也是国家产业社会形态调整的另另1个 重要方向 ,它这种 全部也有很强的经济的支撑力。



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